中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記（MU576便）：羽田から上海への機内食からシート、アメニティまでレポート！
中国東方航空（China Eastern Airlines）のビジネスクラス搭乗記をお送りします。羽田から上海浦東を経由して香港まで利用したのですが、今回はその前半となる、羽田から上海浦東へのフライト（MU576便）をご紹介します。中国東方航空のビジネスクラスは、残念ビジネスクラスという噂だったので、正直あまり期待していなかったのですが、期待度が低かった分、そんなに悪いものでもなかったな、というのが印象でした。当記事では、そんな中国東方航空のビジネスクラスの機内食からシート、アメニティまで、まるまるっとレポートしたいと思います。
pipinobu
目次
中国東方航空 ビジネスクラスのフライトスケジュール
今回、中国東方航空（China Eastern Airlines）を、羽田から上海浦東を経由して香港まで利用しました。
フライトスケジュールは以下のようになります。今回ご紹介するのは、前半のフライトであるMU576便、羽田から上海浦東までの様子になります。
＜フライトスケジュール＞
- MU576便：羽田（8:40発）＝＞上海浦東（10:20着）、搭乗時間2時間40分 ＜＝今回ご紹介
- 上海浦東：乗換時間1時間55分
- MU503便：上海浦東（12:15発）＝＞香港（14:55着）、搭乗時間2時間40分
ちなみに、今回の羽田から香港までのフライトは、デルタ航空のマイルを利用して、特典航空券を発券しました。必要となったマイルは、ひとりあたり30,000マイルということで、ビジネスクラスとしては、なかなかリーズナブルです。
デルタ航空のマイルの貯め方、使い方についてはこちらの記事もご参照ください。
中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記（MU576便）：優先チェックインの様子
今回利用した、中国東方航空の「MU576便」は、羽田空港を8:40発となっていました。
国際線利用の場合、2時間半前ぐらいにチェックインしておきたいので、この日は羽田空港に6時ちょっと過ぎぐらいに到着。かなり早起きして頑張りました（笑）。
中国東方航空のチェックインカウンターは、羽田空港国際線の端っこの方の「Lカウンター」です。近づいてみると、なかなか混雑しているのがわかります。
我々は、今回、マイルを利用した特典航空券での利用ですが、一応はビジネスクラスですので、ビジネスクラス専用レーンを利用して、優先チェックインを行いました。
若干並んではいましたが、エコノミーの長蛇の列とは比べものになりません。ちょっとだけ待ったのち、スイスイとチェックインを実施することができました。
中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記（MU576便）：優先保安検査場の様子
羽田空港国際線では、優先保安検査場が用意されています。
実は、こちらの優先保安検査場は、ただのビジネスクラスだと利用できないんですよね・・。利用できるのは、各社ともに、ファーストクラス利用者と、自社の上級会員が主なようです。
私の場合は、デルタアメックスを保有することで、デルタ航空の上級会員である「ゴールドメダリオン」および、デルタ航空が所属するアライアンスの上級会員である「スカイチーム エリートプラス」となっています。
今回は、中国東方航空のビジネスクラスのチケットと「スカイチーム エリートプラス」資格との合わせ技で、こちらの優先保安検査場を利用することができました。
朝早い時間だったので、一般の保安検査場も混雑していたわけではありませんが、優先保安検査場を利用できると、ちょっと得した気分になります（笑）。
いずれにしても、優先チェックインと優先保安検査場の利用で、スイスイと空港内を移動でき、あっという間に制限エリアに移動することができました。
中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記（MU576便）：空港ラウンジの様子
制限エリアに移動した後は、お楽しみの空港ラウンジの利用です。
今回利用した中国東方航空は、個別に日本航空（JAL）と提携しており、中国東方航空のビジネスクラス利用時は、JALサクララウンジを利用することができます。
アライアンス的には、中国東方航空が「スカイチーム」、JALが「ワンワールド」と別なのに、中国東方航空のビジネスクラス搭乗で、ワンワールド陣営の「JALサクララウンジ」を利用できるというのは、なかなか面白いですね。
基本的には、私はANA陸マイラーなので、JALサクララウンジの利用は、今回が初めての経験でした。結果としては、ラウンジの空間としても、食事やドリンクのレベルも非常に高く、大満足のものでした。
JALサクララウンジを利用した様子の詳細は、こちらにまとめております。合わせてご参照ください。
中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記（MU576便）：優先搭乗の様子
そんなこんなで、JALサクララウンジをギリギリまで堪能した後、搭乗ゲートに移動しました。
今回お世話になる飛行機はこちらです。エアバスA321という、ちょっと小さ目の機体です。まあ、羽田から上海浦東までという、国内線と変わらないぐらいの短距離ですからね。
搭乗ゲートでは、タイミングよく優先搭乗が開始されていました。今回はビジネスクラス利用なので、優先搭乗を利用して機内に乗り込みました。
こちらは搭乗ゲートの抜けた後の写真。小型機なので、ビジネスクラスもエコノミークラスも同じ入口です・・。
さあ、いよいよ搭乗です。
中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記（MU576便）：フライトの様子
中国東方航空 ビジネスクラス：シート
機内に乗り込んだ後、一番最初のエリアがビジネスクラスのエリアになります。
そして、今回利用するビジネスクラスのシートはこんな感じです。エコノミークラスよりは広いですが、国際線のビジネスクラスって感じでもありませんね。
イメージ的には、ANA国内線のプレミアムクラスの、シート前後の間隔をちょっと狭くした感じです。
シートの幅はそこそこあるのですが、前後の幅がちょっと窮屈な感じでした。実際に座ってみるとこんな感じです。足を組むと、前の座席にあたってしまいます。
座席の配列としては「2-2」の4列。ビジネスクラスとしては、全部で8席という計算になります。
中国東方航空 ビジネスクラス：アメニティ
続いては、アメニティを確認してみましょう。まず、シートの上には、毛布と枕が用意されています。
そして、座席前のポケットには、ヘッドフォンと謎の黒い袋が用意されています。
何かなあ、と思って開けてみると、スリッパが入っていました。
このスリッパ、結構しっかりとした作りになっています。中国東方航空のマークも入っていて、なかなかおしゃれです。
スリッパが入っていた袋には「Please take me home」と書かれており、持ち帰りが推奨されているようでした（結局、荷物になるので置いていきましたが・・）。
アメニティとしては以上で、アメニティのポーチなどは見当たらず。まあ、短距離なので、当たり前といえば当たり前なのですが、ちょっと残念・・。
中国東方航空 ビジネスクラス：ウェルカムドリンク
そんなこんなで機内チェックをしていると、ウェルカムドリンクがやってきました。
この辺りは、ビジネスクラスっぽいですね。この日、配られていたのは、オレンジジュースとお水。ということで、オレンジジュースをいただきました。
その後、しばらくすると、飛行機は羽田空港を離陸しました。
飛行機からは、富士山のお姿もちらっと拝見。年始から縁起が良いです。
中国東方航空 ビジネスクラス：機内食の様子
飛行機が安定飛行に移行すると、機内食の時間です。飛行時間が2時間40分しかないので、この辺りはおせおせです。
まずは、おしぼりの提供。お皿に乗ってやってきます。丁寧な感じで良いですね。
その後、テーブルセッティングと、ナッツの提供があります。
布のテーブルクロスが敷かれるのはビジネスクラスっぽいですね。アルコールの提供ももちろんありますが、この時は朝いちだったので、普通にお茶をいただきました。
そして、お待ちかねの機内食がこちらになります。
この日のメインは、ビーフ、チキン、豚、魚の4種類から選択することができました。こちらの写真は、ビーフを選択した結果になります。ビーフやきそばですね。
なんとなく、中華料理っぽいかな、と思い選択しました。
食器はプラスチックではなく、陶器で提供されるのは好感が持てます。
味の方はといえば、まあ、普通の焼きそばです（笑）。中華料理っぽさは特にありませんでした。副菜はお寿司、デザートはフルーツとなっていました。焼きそばよりも、お寿司とフルーツの方が美味しかったかな・・。
こちらの写真は、チキンを選択した結果になります。チキンのグリルとライスのセット。こちらは、写真のイメージどおりの洋食です。味はまあまあですが、エコノミークラスとそんなに変わらない感じ・・。
ということで、機内食については、あまり期待しすぎない方がよさそうな感じでした。もちろん、エコノミークラスよりは味が良いのは間違いないですが、ビジネスクラスっぽい、華やかな感じはありませんでした。
そして最後は、口直しにアイスクリームの提供がありました。アイスクリームはハーゲンダッツということで、こちらは間違いのない味。味は4種類から、好きなものを選択できました。
中国東方航空 ビジネスクラス：機内エンターテイメントの様子
最後は、機内エンターテイメントについてです。座席の前に液晶テレビがあったので、何か映画でも見れるのかなあ、と思いきや、映るのはフライトマップのみ。
一応、リモコンはついているのですが、何を押しても表示は切り替わりませんでした。機内エンターテイメントについては期待せず、タブレットや本なども、持ち込んだ方が良さそうです。
中国東方航空 ビジネスクラス（MU576便）搭乗記：上海到着の様子
そんなこんなで、しばらくすると、飛行機は上海に近づいてきました。窓の外を見ると、すごいスモッグです。上海っぽいといえば、上海っぽい景色です。
無事、着陸も成功。上海浦東に到着です。
2時間40分のフライトにしては、なんか長かったなあ、と思い時計を見てみると、何か違和感が・・。
到着予定は10:20だったはずなので、なんと、到着が1時間も遅れているではありませんか。アクシデント発生です！
機内アナウンスでも、到着が遅れているとかなんとか言っていなかったので、予定どおり到着したものだと思っていました（気づかなかっただけで、本当は何か言っていたかもしれません・・）
次に利用する「MU503便」は、搭乗開始時間が11:35、出発が12:15です。搭乗開始まであと15分しかありません。
無事、次の便の乗継に間に合うのでしょうか？
次回に続きます（笑）。
香港・シンガポール旅行2018のスケジュール
今回の香港・シンガポール旅行のスケジュールは以下になります。全体としては、5泊6日のスケジュールで、香港に2泊、シンガポールに3泊というスケジュールになります。
今回の記事は、旅行1日目の、羽田から香港への移動の様子になります。
＜スケジュール概要＞
- 1日目：羽田から香港に移動（MU576、MU503便）、JWマリオット（香港）宿泊 ＜＝今ココ
- 2日目：ザ・リッツカールトン（香港）宿泊
- 3日目：香港からシンガポールに移動（SQ863）、コンラッド（シンガポール）宿泊
- 4日目：セントレジス（シンガポール）宿泊
- 5日目：シェラトン・タワーズ（シンガポール）宿泊
- 6日目：シンガポールから成田に移動（DL166）
今回の、香港・シンガポール旅行の全体的な計画についてはこちらをご参照ください。
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まとめ
今回は、中国東方航空（China Eastern Airelines）のビジネスクラス搭乗記をお送りしました。
事前に、中国東方航空のビジネスクラスは、残念ビジネスクラスという噂を聞いていたのですが、それほど悪くなかったかな、というのが正直な印象です。
機内食も、可もなく不可もなくという感じですし、3時間弱のフライトであれば、シートもフルフラットになる必要もありません。あっという間に到着してしまいます。
ただ、これもマイル利用だから言えることかもしれません。現金でビジネスクラス料金を払っていたら、ちょっとがっかりすると思いますね・・。
あと、到着時間が1時間も遅れたのは想定外でした。離陸の時も、飛行中も、特に遅れているような感じはしなかったんですけどね・・。完全に油断していました。油断大敵です。
＝＝＞次の記事
上海浦東国際空港で乗り継ぎ！所要時間は？荷物は？ 中国東方航空ビジネスクラス搭乗記（上海から香港）
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＜香港・シンガポール旅行記の目次＞
香港・シンガポール旅行記2018：全体の目次、記事一覧はこちら！
それでは、また！
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